國泰航空連日頻頻取銷航班已經引起旅客十分不滿，政府已介入要求國泰本月底前提交報告，解釋原因。事實上，自復常以來，國泰已經發生不少甩漏，機票價格高昂、航班誤點 、人手不足等積積埋埋一大堆問題。

現在運力只及疫情之前的七成，敝集團同事經常回內地開會，發現內地航班已恢復九成以上。然而香港的國際航班依然不足，機票價格高，服務追不上，又不時取消航班，令乘客失晒預算，即係趕客，遑論香港要復甦旅遊業，政府推出一系列吸客活動也枉然。

國泰航空公司解釋因為不夠人手，這說法其實不能成立。作為資產市值500多億的航空公司，理應以高薪搶人手，豈會吸納不到足夠人手？作為一家本地最大的航空公司，除了協助推動香港經濟，也有其責任和義務，保持本地與對外交通，然而疫情期間不斷裁減人手，終埋下了今日的難堪局面。當全球航空進入復原階段，本地航空卻未能完全恢復，責任誰屬？

國泰航空的股權超過四成由太古集團持有，第二大股東是中國國際航空，佔三成左右， 作為代表香港的航空公司，是否有需要改變現有的持股份額？

國泰航空疫情前收購香港快運，形成一面倒的獨家生意，香港對外交通運輸只此一家。有競爭方有進步，香港一些超級富豪或可以睇準呢個機會，投資航空業，不用由一家公司獨大。