国泰航空连日频频取销航班已经引起旅客十分不满，政府已介入要求国泰本月底前提交报告，解释原因。事实上，自复常以来，国泰已经发生不少甩漏，机票价格高昂、航班误点 、人手不足等积积埋埋一大堆问题。

现在运力只及疫情之前的七成，敝集团同事经常回内地开会，发现内地航班已恢复九成以上。然而香港的国际航班依然不足，机票价格高，服务追不上，又不时取消航班，令乘客失晒预算，即系赶客，遑论香港要复苏旅游业，政府推出一系列吸客活动也枉然。

国泰航空公司解释因为不够人手，这说法其实不能成立。作为资产市值500多亿的航空公司，理应以高薪抢人手，岂会吸纳不到足够人手？作为一家本地最大的航空公司，除了协助推动香港经济，也有其责任和义务，保持本地与对外交通，然而疫情期间不断裁减人手，终埋下了今日的难堪局面。当全球航空进入复原阶段，本地航空却未能完全恢复，责任谁属？

国泰航空的股权超过四成由太古集团持有，第二大股东是中国国际航空，占三成左右， 作为代表香港的航空公司，是否有需要改变现有的持股份额？

国泰航空疫情前收购香港快运，形成一面倒的独家生意，香港对外交通运输只此一家。有竞争方有进步，香港一些超级富豪或可以睇准呢个机会，投资航空业，不用由一家公司独大。