中通快遞(ZTO US)通過上市聆訊，擬集資156億港元 中通快遞(ZTO US)已通過上市聆訊，計劃以同股不同權架構在港第二上市。根據聆訊後資料，每位A類普通股持有人有權就其持有的每股該類別股份享有一票表决權，而B類普通股持有人有權就其持有的每股該類別股份享有10票表决權。據悉擬計劃集資約20億美元（折合約156億港元），最快于本周建簿。集團2019年總包裹量為121億件，市佔率為19.1%。2019年收入按年增25.6%至人民幣221.1億元；淨利潤按年增29.2%至人民幣56.7億元。集團美國ADS ZTO Express(ZTO US)9月15日收市價為31.37美元，折合約243.12港元。   汽車之家(ATHM US)計劃在港第二上市，集資78億港元 據悉，中國綫上汽車銷售網站汽車之家(ATHM US)計劃在香港第二上市，最早或于明年初上市，擬集資約10億美元（折合約78億港元）。集團美國ADS Autohome(ATHM US)9月15日收市價為92.08美元，折合約713.62港元。   中國國航(753 HK)8月旅客周轉量按年下降4%，但按月上升25.6% 中國國航(753 HK)2020年8月客運運力投入（按可用座位公里計）按年下降41.4%，按月上升23.4%；旅客周轉量按年下降49.4%，按月上升25.6%。其中，國內客運運力投入按月上升22.7%，旅客周轉量按月上升25.6%；國際客運運力投入按月上升38.1%，旅客周轉量按月上升23.1%；地區運力投入按月上升123.3%，旅客周轉量按月上升188.4%。平均客座率爲72.9%，按月上升1.3個百分點。貨運方面，貨運運力投入（按可用貨運噸公里計）按年下降10.9%，按月下降4.8%。貨郵周轉量（按收入貨運噸公里計）按年下降26.2%，按月下降3.7%。貨運載運率爲38.2%，按年下降7.9個百分點，按月上升0.4個百分點。市場預期集團2020年調整後虧損為人民幣107.5億元， 2021年扭虧為盈賺人民幣32.4億元。2021年預測市盈率為33.4倍，過去5年均值為42.8倍；預測周息率爲1%。   (資料來源:港交所、彭博)     權益披露： 分析員鄧雪嫣(CE:BOL101)及其關連人士沒有持有報告內所推介的證券的任何及相關權益。 披露：本報告是由南華資料研究有限公司的研究部團隊成員（分析員」）負責編寫及審核。分析員特此聲明，本報告中所表達的意見，準確地反映了分析員對報告內所述的公司（「該公司」）及其證券的個人意見。根據香港證監會持牌人操守準則所適用的範圍及相關定義，分析員確認本人及其有聯繫者均沒有(1)在本報告發出前30日內曾交易報告內所述的股票；(2)在本報告發出後3個營業日內交易報告內所述的股票；(3)擔任報告內該公司的高級人員；(4)持有該公司的財務權益。分析員亦聲明過往、現在或將來沒有、也不會因本報告所表達的具體建議或意見而得到或同意得到直接或間接的報酬、補償及其他利益。 南華金融控股有限公司包括其從事“金融業務”之子公司或其關聯公司(「南華金融」)沒有持有相等於或高於該公司的市場資本值的1%或該公司就新上市已發行股本的1%，“金融業務”於本報告內的定義是投資銀行、自營交易或莊家和經紀代理業務。南華金融的董事、行政人員及/或雇員並不是該公司的董事或高級人員。南華金融現在沒有亦將不會涉及該公司發行的股票及相關証券的莊家活動，亦沒有在過去12個月內，曾向該公司提供任何投資銀行服務。 重要說明：本此報告和報告中提供的資訊和意見，由南華資料研究有限公司及/或南華金融向其或其各自的客戶提供資訊而準備，並且以合理謹慎的原則編制，所用資料、資訊或資源均於出版時為真實、可靠和準確的。南華資料研究有限公司對本報告或任何其內容的準確性或完整性或其他方面，無論明示或暗示，無作出任何陳述或保證。南華資料研究有限公司及/或南華金融，及其或其各自的董事、管理人員、合夥人、代表或雇員並不承擔由於使用、出版、或分發全部或部分本報告或其任何內容，而產生的任何性質的任何直接或間接損失或損害的任何責任。本報告所載資訊和意見會或有可能在沒有任何通知的情況下而變動或修改。 本報告不是、也不是為了、也不構成任何要約或要約購買或出售或其他方式交易本報告述及的證券。本報告受版權保護及擁有其他權利。據此，未經南華資料研究有限公司明確表示同意，本報告不得用於任何其他目的，也不得出售、分發、出版、或以任何方式轉載。本刊物批准在英國由南華證券（英國）有限公司分派。南華證券（英國）有限公司為一間獲英國金融市場行為局批准和受該局監管的公司。投資者參閱此報告時，應明白及瞭解其投資目的及相關投資風險，投資前亦應諮詢其獨立的財務顧問。