中遠海運港口（「集團」）是全球領先的港口運營商，碼頭組合遍布中國沿海五大港口群、東南亞、中東、歐洲、南美洲及地中海等。截至2021年9月底，集團在全球37個港口運營及管理370個泊位，其中223個為集裝箱泊位，總年處理能力達約1.24億標準箱。儘管全球經濟和貿易正在復甦，新冠疫情在全球各地持續反覆，為復甦進度帶來不確定性。集團採取一系列控制成本及提升效率的措施，2021年第三季在降本增收、提質增效方面取得正面成果，首三季盈利按年增5%至2.6億美元，若不計2020年同期的一次性項目收益，則盈利按年增44.8%。

集團致力於完善全球碼頭網絡佈局，在國內，以廣州南沙、厦門和武漢三個關鍵節點為中心，建立了輻射粵港澳大灣區、東南沿海以及中部地區的供應鏈基地。在海外，集團已初步形成海外五大供應鏈基地，包括希臘比雷埃夫斯港的碼頭拼箱中心，主要輻射地中海東岸、黑海、中歐區域；西班牙瓦倫西亞、畢爾巴鄂碼頭依托兩個輔助性鐵路場站，正在構建輻射地中海西岸、北非區域的供應鏈基地；比利時澤布呂赫通過碼頭與物流園區配套服務，輻射西北歐區域；以阿聯酋阿布扎比碼頭和場站為依托，構建輻射波斯灣、印巴、東非區域的供應鏈基地。此外，集團正在加快推進輻射南美西區域的秘魯錢凱基地的建設，進一步強化全球碼頭網絡。

集團的厦門海滄供應鏈項目亦於日前正式動工，項目位于海滄港區13號泊位後方，占地面積約6.6萬平方米。項目分兩期開發，一期用地約2.4萬平方米，將建設2座高標準雙層坡道倉庫，可提供約2萬平方米倉儲面積，預計於2023年首季竣工並投入運營。該項目將形成「自動化碼頭+自動化鐵路+自動化倉庫」的供應鏈基礎設施，將進一步降低區域物流成本和運營成本，提升盈利能力。

市場預期集團2021年調整後盈利為3.7億美元，按年增82.6%；2022年再增11.8%至4.1億美元。以過去五年市盈率均值9.2倍及2022年預測每股盈利0.12美元作估算，推算目標價為8港元，較現價有約18.7%潛在升幅。

(筆者張賽娥小姐及其關連人士沒有持有報告內所推介的證券的任何及相關權益。)

南華金融副主席張賽娥 (CE：AAA815)–香港證監會持牌人士

娥姐心水股于每周港股第一個交易日刊載

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