比亞迪(1211 HK)停產燃油車，3月新能源車銷量增3倍 比亞迪(1211 HK)自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產，故3月燃油汽車銷量及產量均為零。3月新能源車銷量為10.5萬輛，按年增3.3倍；產量為10.7萬輛，按年增4倍。首季累計汽車銷量為29.1萬輛，按年增1.8倍；其中新能源汽車銷量為28.6萬輛，按年增4.2倍。累計汽車產量為29.2萬輛，按年增1.7倍；其中新能源汽車產量為28.8萬輛，按年增4.2倍。集團表示，未來在汽車版塊，將專注於純電動和插電式混合動力汽車業務；但將繼續進行燃油汽車零部件的生產和供應，為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售後保障，以及全生命週期的零配件供應。市場預期集團2022年調整後盈利為人民幣77.8億元，按年增1.5倍；預測市盈率為73.4倍，周息率為0.1%。   理想汽車-W(2015 HK)3月理想ONE交付量增3倍 理想汽車-W(2015 HK)2022年3月交付1.1萬輛理想ONE，按年增1.3倍。首季理想汽車累計交付3.2輛，按年增1.5倍。自交付以來，理想ONE累計交付量達15.6萬輛。此外，集團將於4月16日發佈全球智能旗艦SUV理想L9。集團還表示，因受到長三角疫情的影響，部分零部件供應短缺導致生產受到影響；集團正在採取更多措施，以確保零部件的供應，盡可能地確保生產，縮短預訂理想ONE用戶提車等待周期。截至3月底，集團在全國已有217家零售中心，及287家售後維修中心及授權鈑噴中心。市場預期集團2022年調整後虧損為人民幣8,306萬元。   小鵬汽車-W(9868 HK)3月智能車交付量按年增2倍，按月增5倍 小鵬汽車-W(9868 HK)2022年3月交付1.5萬輛智能車，按年增2倍，按月增1.5倍；其中小鵬智能轎跑P7月度交付首次突破九千達9,183輛。首季共交付3.5萬輛智能車，按年增1.6倍；其中包括1.9萬輛P7智能轎跑、1萬輛智能家轎P5及4,648輛G3和G3i智能SUV。截至3月底，集團智能電動車歷史累計交付量達17.3萬輛。市場預期集團2022年調整後虧損擴至人民幣57.8億元。   (資料來源:港交所、彭博)   權益披露： 分析員鄧雪嫣(CE:BOL101)及其關連人士沒有持有報告內所推介的證券的任何及相關權益。 披露：本報告是由南華資料研究有限公司的研究部團隊成員（分析員」）負責編寫及審核。分析員特此聲明，本報告中所表達的意見，準確地反映了分析員對報告內所述的公司（「該公司」）及其證券的個人意見。根據香港證監會持牌人操守準則所適用的範圍及相關定義，分析員確認本人及其有聯繫者均沒有(1)在本報告發出前30日內曾交易報告內所述的股票；(2)在本報告發出後3個營業日內交易報告內所述的股票；(3)擔任報告內該公司的高級人員；(4)持有該公司的財務權益。分析員亦聲明過往、現在或將來沒有、也不會因本報告所表達的具體建議或意見而得到或同意得到直接或間接的報酬、補償及其他利益。 南華金融控股有限公司包括其從事“金融業務”之子公司或其關聯公司(「南華金融」)沒有持有相等於或高於該公司的市場資本值的1%或該公司就新上市已發行股本的1%，“金融業務”於本報告內的定義是投資銀行、自營交易或莊家和經紀代理業務。南華金融的董事、行政人員及/或雇員並不是該公司的董事或高級人員。南華金融現在沒有亦將不會涉及該公司發行的股票及相關証券的莊家活動，亦沒有在過去12個月內，曾向該公司提供任何投資銀行服務。 重要說明：本此報告和報告中提供的資訊和意見，由南華資料研究有限公司及/或南華金融向其或其各自的客戶提供資訊而準備，並且以合理謹慎的原則編制，所用資料、資訊或資源均於出版時爲真實、可靠和準確的。南華資料研究有限公司對本報告或任何其內容的準確性或完整性或其他方面，無論明示或暗示，無作出任何陳述或保證。南華資料研究有限公司及/或南華金融，及其或其各自的董事、管理人員、合夥人、代表或雇員並不承擔由於使用、出版、或分發全部或部分本報告或其任何內容，而産生的任何性質的任何直接或間接損失或損害的任何責任。本報告所載資訊和意見會或有可能在沒有任何通知的情況下而變動或修改。 本報告不是、也不是爲了、也不構成任何要約或要約購買或出售或其他方式交易本報告述及的證券。本報告受版權保護及擁有其他權利。據此，未經南華資料研究有限公司明確表示同意，本報告不得用於任何其他目的，也不得出售、分發、出版、或以任何方式轉載。投資者參閱此報告時，應明白及瞭解其投資目的及相關投資風險，投資前亦應諮詢其獨立的財務顧問。