港鐵(00066.HK)北環綫古洞站今年第三季動工，料2027年竣工，成為現有東鐵綫落馬洲支綫的新車站，該站建造成本預算由35億元(按2015年12月價格計算)，增至約59億元(按2023年7月價格計算)。另外，有39億作為北環綫主綫的詳細規劃與設計和部分前期工程的開支。 路政署署長陳派明在立法會鐵路事宜小組委員會上指，該項目經濟內部回報率為6.5%，經濟效益大於支出，惟實政圓桌田北辰形容，在短短兩年內工程開支大增是離譜。 港鐵總經理沈鵬摶指，在營運中的東鐵綫上施工，同時維持鐵路服務是一大挑戰，施工範圍位於早前落馬洲支綫建造時預留土地，擺放機械和出入空間均有限，加上工地與現有東鐵綫緊急車輛通道和逃生出口重疊，須先將通道改道；港鐵會利用附近羅湖貨運站位置，在夜間利用鐵路運送建築物料，提升工程效率。 立法會議員張欣宇表示，政府預計古洞在2026至27年將有13萬人口，但港鐵未有因應古洞站啟用，增加東鐵綫班次，現時東鐵綫較過海段通車前，每小時仍少一班車，預計古洞站在繁忙時間1小時只得7班車，每班車要等8分鐘，相信列車到北區已經相當擠迫，批評港鐵沒有預先規劃，對北區居民並不公平。(ca/u) ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com