吉利汽車(175 HK)10月汽車銷量跌兩成，首十月累增2%，完成全年目標68% 吉利汽車(175 HK)2021年10月汽車銷量為11.2萬部，按年跌20%，主要由於部分地區疫情和晶片全球供應短缺持續影響集團的交付量；但較2019年同期增7%。其中7,909部為新能源和電氣化汽車，按年增36%。期內出口量按年跌4%至1萬部，於中國市場的銷量按年跌22%至10.1萬部。首十月總銷量為103.3萬部，按年增2%，完成2021年全年銷量目標153萬部的68%。市場預期集團2021年調整後盈利為人民幣69.3億元，按年增32%；預測市盈率為30.2倍，周息率為1.1%。   長城汽車(2333 HK)10月汽車銷量跌逾17%，首十月則累增22% 長城汽車(2333 HK)2021年10月汽車銷量為11.2萬台，按年跌17.3%；其中新能源汽車銷量為1.3萬台，按年增63.1%。期內海外銷售1.4萬台，按年增30.3%。產量為11.1萬台，按年跌15.1%。首十月累計汽車銷量為99.6萬台，按年增22%；其中新能源汽車累計銷量為9.8萬台，按年增2倍。累計海外銷售11.2萬台，按年增1.1倍。累計汽車產量為97.8萬台，按年增21.8%。市場預期集團2021年調整後盈利為人民幣79.6億元，按年增48.5%；預測市盈率為31.8倍，周息率為1.4%。   中廣核新能源(1811 HK)10月發電量增3%，首十月累增31.4% 中廣核新能源(1811 HK)2021年10月完成發電量1,496.3吉瓦時，按年增23.3%；其中中國風電項目增96%，中國太陽能項目增0.6%，中國熱電聯產及燃氣項目跌22.9%，中國水電項目跌53.9%，韓國項目跌0.7%。首十月累計完成發電量15,087吉瓦時，按年增31.4%；其中中國風電項目增74.7%，中國太陽能項目增17.2%，中國熱電聯產及燃氣項目跌0.2%，中國水電項目跌16.6%，韓國項目增15.5%。市場預期集團2021年調整後盈利為2.4億美元，按年增49.5%；預測市盈率為16.9倍，周息率為1.4%。   (資料來源:港交所、彭博)   權益披露： 分析員鄧雪嫣(CE:BOL101)及其關連人士沒有持有報告內所推介的證券的任何及相關權益。 披露：本報告是由南華資料研究有限公司的研究部團隊成員（分析員」）負責編寫及審核。分析員特此聲明，本報告中所表達的意見，準確地反映了分析員對報告內所述的公司（「該公司」）及其證券的個人意見。根據香港證監會持牌人操守準則所適用的範圍及相關定義，分析員確認本人及其有聯繫者均沒有(1)在本報告發出前30日內曾交易報告內所述的股票；(2)在本報告發出後3個營業日內交易報告內所述的股票；(3)擔任報告內該公司的高級人員；(4)持有該公司的財務權益。分析員亦聲明過往、現在或將來沒有、也不會因本報告所表達的具體建議或意見而得到或同意得到直接或間接的報酬、補償及其他利益。 南華金融控股有限公司包括其從事“金融業務”之子公司或其關聯公司(「南華金融」)沒有持有相等於或高於該公司的市場資本值的1%或該公司就新上市已發行股本的1%，“金融業務”於本報告內的定義是投資銀行、自營交易或莊家和經紀代理業務。南華金融的董事、行政人員及/或雇員並不是該公司的董事或高級人員。南華金融現在沒有亦將不會涉及該公司發行的股票及相關証券的莊家活動，亦沒有在過去12個月內，曾向該公司提供任何投資銀行服務。 重要說明：本此報告和報告中提供的資訊和意見，由南華資料研究有限公司及/或南華金融向其或其各自的客戶提供資訊而準備，並且以合理謹慎的原則編制，所用資料、資訊或資源均於出版時爲真實、可靠和準確的。南華資料研究有限公司對本報告或任何其內容的準確性或完整性或其他方面，無論明示或暗示，無作出任何陳述或保證。南華資料研究有限公司及/或南華金融，及其或其各自的董事、管理人員、合夥人、代表或雇員並不承擔由於使用、出版、或分發全部或部分本報告或其任何內容，而産生的任何性質的任何直接或間接損失或損害的任何責任。本報告所載資訊和意見會或有可能在沒有任何通知的情況下而變動或修改。 本報告不是、也不是爲了、也不構成任何要約或要約購買或出售或其他方式交易本報告述及的證券。本報告受版權保護及擁有其他權利。據此，未經南華資料研究有限公司明確表示同意，本報告不得用於任何其他目的，也不得出售、分發、出版、或以任何方式轉載。投資者參閱此報告時，應明白及瞭解其投資目的及相關投資風險，投資前亦應諮詢其獨立的財務顧問。