笔者日前到内地公干，发现一个鲜见的新现象，经过春运之后，机场不单没有空下来，反而乘搭飞机的旅客有增无减，机票难求，价格也没有降下来，说明内地经济正完全复苏。加上中国继东南亚一些国家外，又给予一些欧洲国家免签待遇，料对航空运输需求将大大增加，读者不妨留意一下航空股。

睇返啲数据，根据中国民航局数据显示，今年一月，内地民航客运总量高达5,731.8万人次，同比增加44.1%，假如同疫情前的2019年比较，亦多出7.3%的旅客。好明显，不论系商务或旅游，对航空运输的需求不断提升，说明跨区域人员的流动量加速恢复。过去春运高峰过后，航空运输会淡静一段时候，机票价格也会有所下调。但笔者这次发现，今年春运后，对航运的需求并没有减少，机票亦维持一定价格，没有降价。

今年一月，中国国航（0753）、南方航空（1055），以及东方航空（0670）的客运运力投入分别为285.33亿公里、303.46亿公里，以及248.77亿公里，分别同比上升53.1%、40.39%和65.95%。

当然，中国的免签入境政策亦令到部份国家和地区的民航出行创新高。例如继去年年底，中国对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙和马来西亚6国，以及后来的泰国免签入境后，外长王毅昨日又宣布对瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡6国试行免签政策，肯定对航运带来很大需求。

随着国际市场逐步开放，内地多家航空公司在今年一月亦新增、复航、加密多条航线，国际航线旅客运输量大幅增加。国航、东航、南航的国际客运量均超过100万人次。

笔者认为，今年不妨留意多啲内地航空股，除咗经营利润会大幅提升外，股价应该亦会有所上升，值得买入加注。