中國交通建設(1800):國策促基建發展

中國交通建設(「集團」)為中國領先的交通基建企業。2022年首季,集團新簽合同額為4,306.9億元(人民幣,下同),按年增4.9%,按季則增64.9%,完成年度目標的30%。受惠於主營業務規模增長,首季營業收入按年增13.3%至1,721億元;盈利水平亦有所提升,期內盈利按年增17.7%至50.9億元。

上月底的中央財經委員會第十一次會議上指出,要加強交通、能源、水利等網絡型基礎設施建設,以及加強信息、科技、物流等產業升級基礎設施建設,布局建設新一代超算、雲計算、人工智能平台、寬帶基礎網絡等設施,推進重大科技基礎設施布局建設。國家自去年底至今,已陸續推出穩定宏觀經濟大盤的一系列政策,相繼提出適度超前開展基礎設施投資,強化跨週期和逆週期調節,加大穩健的貨幣政策實施力度,為實體經濟提供更有力支持,預期基礎設施建設領域投資仍將保持增長。而從境外看,全球疫情仍在持續,世界經濟復甦動力不足,大宗商品價格高位波動,外部環境更趨複雜嚴峻和不確定,但海外發展中國家基建需求持續增大,公路、鐵路、港口、機場等基礎設施建設需求依舊巨大。集團作為行業領先,料將首先受惠。

此外,集團通過旗下附屬三航局,與中交產投等投資方共同組建合資公司中交海上風電。集團方(即三航局)出資9.25億元,佔合資公司註冊資本總額的37%;集團控股股東中交集團旗下附屬中交產投出資5億元,佔合資公司註冊資本總額的20%。合資公司中交海上風電的經營範圍包括海上風電運維、海上風電裝備投資。全球风电场建设已呈現从陆地向近海发展的趋势,甚至向深遠海推進;相較陆地风电,海上风电风能资源的能量效益更高。集團方在海上施工、基礎及風機設備檢測、後期運維服務等業務領域具有領先地位。是次組合資將有助統籌集團內部海上風電相關各項資源,強化產業協同,構建海上風電行業品牌與競爭力。

市場預期集團2022年盈利為204.8億元,按年增13.9%。以過去五年市盈率均值4.1倍及2022年預測每股盈利1.18港元作估算,推算目標價為5港元,較現價有約11%潛在升幅。

 

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南華金融副主席張賽娥 (CE:AAA815)–香港證監會持牌人士
娥姐心水股于每周港股第一個交易日刊載

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