增接種率 有助清零 關口重開 經濟得救

資本平台 (2021年5月20日)

增接種率 有助清零 關口重開 經濟得救

.提高疫苗接種率,是另一道抗疫防線。

.引入第三款疫苗,或能增加市民信心。

.與大陸及澳門「通關」,經濟才有救。

 

亞洲疫情繼續令人擔心。當中,印度的每日新增確診數字,雖由屢創世界紀錄、最高曾達41.2萬宗的高峰,回落至二十多萬宗,但單日死亡人數仍節節上升;對此,港府於4月中對從印度起飛的航班實施「禁飛令」,並於4月尾延長了14日,以此計算,近日已到期,卻未見有公布指再延長,若已復飛,但願港府可做好「把關」工作,滴水不漏,否則再有外地輸入變種病毒個案流入社區,未必會像上次般好彩。

 

新加坡方面,疫情亦持續反彈,先後出現樟宜機場群組,以至金沙賭場群組,群組更已驗出變種病毒個案;隨着當地的過去7日平均源頭不明個案數目突破了5的熔斷水平,港府已宣布,原定於今個月26日實施的「港星旅遊氣泡」,需要再度延遲,個人認為棄不足惜,始終每日只得200個名額,對瀕死的旅遊業,實在是杯水車薪。

 

至於台灣,確診個案更是以幾何級數上升,上週此際只是日增7宗本地病例,當局已如臨大敵,然而短短幾日,日增確診便突破了100宗大關,最高更曾達到333宗之數,全台升至第三級警戒;對此,港府已收緊了從台抵港人士的檢疫要求,非港人不准入境,港人則因應是否完成接種疫苗,而需在指定檢疫酒店隔離14或21日,不再容許家居隔離。

 

需提高疫苗接種率

反觀香港,抗疫成績算是相當理想,撇開華大基因員工屬於樣本污染,以及4歲男童可能是假陽性,本地已連續26日無源頭不明個案。不過,功勞不能歸於政府抗疫得力(此前變種病毒個案流入社區,已反映出本港檢疫制度存在漏洞),而是市民被嚇到怕,防疫措施做到足——經常戴口罩。

 

事實上,從新加坡疫情反彈,到台灣疫情大爆發,港府應該汲取教訓,嚴防外地輸入個案,堵塞檢疫漏洞,否則出現漏網之魚,病毒傳入社區,疫情隨時一發不可收拾,前功便會盡廢。

 

除了檢疫制度,提高疫苗接種率亦是另一道抗疫防線,香港在這方面的優勢比台灣強得多,因為香港具有足夠疫苗做到群體免疫,台灣卻鬧「疫苗荒」——當地人口逾2,300萬,疫苗卻只得30萬劑,接種率更不足1%。

 

市民抗針  三大原因

然而,香港的疫苗接種率亦不高,根據政府本週二公布,自從2月底接種計劃開展以來,至今只為市民接種了約201萬劑疫苗;當中,約119.4萬人已接種第一劑,約81.7萬人已接種第二劑,兩款疫苗即科興與復必泰的接種比例,大約是45比55。

 

市民「打針」意欲不高,究其原因,主要有三個。第一,害怕出現異常反應,即是副作用,甚至死亡;第二,科興疫苗最初公布的有效率,只是輕輕高於50%,雖然其後公布的數字有所提升,但仍不足70%;第三,出於政治考量。

 

為了提高接種率,港府實在需要好好想辦法。對於前兩個原因,可考慮引入第三款疫苗,國藥疫苗或許是個不俗選擇,事關其採用傳統的滅活技術,副作用會少於採用其他新技術者;此外,其有效率達79%,遠遠高於科興;況且,一眾人大、政協於3月召開「兩會」前,都需接種疫苗,所接種的,相信就是國藥疫苗,有了這班重要人物作了示範,當中不少更已上了年紀,或可提升市民接種疫苗的信心。

 

恢復往來  免倒閉潮

若能提高接種率,香港疫情便有望長期「清零」,繼而與大陸及澳門「通關」,如此這般,經濟才有救。雖然政府公布,第一季實質本地生產總值按年增長向上修訂至7.9%,但主要是整體貨物出口按年急升30.2%所帶動,而本地經濟環節仍因疫情威脅和旅遊業冰封而面對困難的經營環境,其中,零售業銷貨量和食肆收益較經濟衰退前仍減30%。

 

要令零售業復甦、食肆生意滔滔,派錢或銷費券只是短期刺激,「通關」才是終極方法。「通關」不但可讓內地旅客恢復來港,亦可讓生意人自由出入,無需進行14甚至21日隔離,給中小企一條生路,不致出現倒閉潮、裁員潮,到時失業率才會全面回落。

 

南華證券錢莊

本週三(19日)佛誕假期港股休市,而截至本週二(18日),恒指已連升3日,累計升幅達875點,即3.2%,而且升勢頗為全面,一週計則升363點,即1.3%,收報28,594點;國指跑輸大市,只升0.9%,即97點,收報10,654點;科指繼續下跌,跌了0.6%,即43點,收報7,818點,最低更曾跌穿7,500點,弱勢未除。

回顧本欄投資組合,此前兩週大升的兩隻鋼鐵股——馬鞍山鋼鐵(00323)及重慶鋼鐵(01053),過去一週有所回落,分別下跌6.1%及8.1%,期間最多更曾大跌13.7%及20.4%,惟發改委本週二表示,將加大鐵礦資源勘察開發力度,加快推進國內鐵礦新項目和在產資源接續項目建設,統籌做好社會再生鋼鐵資源回收利用,提升國內資源保障能力,一眾鋼鐵股應聲大升,馬鋼單日反彈4.2%,重鋼更升12%。

事實上,隨着全球經濟復甦,位於上游的資源股首先受惠,可逢低吸納,享受前所未見的升幅。

 

每週一股——東方航空(00670)

撇除鋼鐵股表現較差,本欄投資組合當中,過去一週表現較好的有東方航空(00670),升了5.6%,皆因內地航空市場復甦勢頭良好。

根據民航局公布,4月份,全行業完成運輸總週轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為92.1億噸公里、5,109.4萬人次、65.5萬噸,按年分別增長132.8%、205.5%、35.0 %。運輸總週轉量相當於2019年同期的87.7%,較上月提升了4.0個百分點;旅客運輸量相當於2019年同期的96.2%,較上月提高了6.8個百分點,是2020年以來月度新高;貨郵運輸量較2019年同期更錄得增長9.0%,較上月提升5.3個百分點,其中全貨機完成貨郵運輸量26.3萬噸,較去年同期增長11.2%。

事實上,東航公布的4月份營運數據亦相當亮麗——載客量931.39萬人次,按年增加248.35%;其中,國內航線增加249.49%,國際航線增加33.93%。今年首四個月累計,載客量2,694.94萬人次,按年增加64.41%。貨郵載運量方面,則增加111.28%;其中,國內航線增加72.21%,國際航線增加260.82%。貨郵載運率33.36%,下降1.88個百分點。首四個月累計,貨郵載運量增加65.09%。

 

 

【吳老闆事忙,本文由劉若文代筆。】

 

免責聲明

– 本頁所載的資訊為南華傳媒集團提供,南華傳媒集團為南華金融控股有限公司的子公司,其並非為任何金融監管機構之持牌公司,本頁之內容由南華傳媒集團編審部主理。並未經本集團其下的持牌公司獨立核實。
– 本頁轉載之資訊僅作參考使用,投資涉及風險,在根據資訊執行證券交易前,投資者務請運用個人獨立思考能力,並應諮詢獨立專業意見,慎密行事。
– 本演示或材料不構成任何要約、市場推廣、保證、擔保、意見或建議。
– 南華傳媒集團保留版權所有及一切權利。

免責聲明
投資涉及風險。
本演示或材料不構成任何要約、市場推廣、保證、擔保、意見或建議。
保留版權所有及一切權利。
任何用途均須遵守所有適用之法律。