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收市評論(5月24日)| 大市交投清靜,汽車股造好

2019-05-24

今早開盤,恒指窄幅震蕩,午後小幅反彈。截至收盤,恒生指數升0.3%,報27,353點;國企指數升0.4%,報10,445點;紅籌指數升0.4%,報4,272點。大市成交額760.07億港元。財政部發佈車輛購置稅有關具體政策,汽車股拉升,吉利汽車(175 HK)升2.3%,報12.46港元;長城汽車(2333 HK)升3.7%,報5.37港元;美團(3690 HK),升4.9%,報61港元。滬指收報2,852點,升0.02%,成交1,626.89億。深成指收報8,776點,跌0.4%,成交額2,182.25億。創業板收報1,443點,跌0.5%,成交額696.78億。

工信部副部長王志軍出席國家智慧網聯汽車創新中心、國家農機裝備創新中心建設方案專家論證會,指出國家製造業創新中心是提供行業共性技術供給和支撐創新能力提升的重要平臺,將加強建設行業共性技術研發能力、創新成果工程化能力、技術擴散和產業化能力及自我可持續發展的市場化能力,致力於突破發展急需的短板和弱項,提高行業關鍵共性技術就緒度水準,加快創新成果大規模商用進程,確保創新中心逐步實現自主經營、自負盈虧、自我造血、自我發展。

國家郵政局舉辦研修班,旨在實施快遞人才素質提升工程,加快高層次專業技術人才隊伍建設,促進快遞業轉型升級、高質量發展。研修班圍繞5G技術及其在快遞物流中的應用、智慧時代快遞物流企業面臨的機遇與挑戰、快遞業高質量發展與快遞強國、從資本市場看快遞高質量發展、快遞業法律法規和智慧時代企業管理變革等內容組織學習研討。

發改委發佈關於完善風電上網電價政策的通知,陸上與海上風電標杆上網電價均改為指導價,新核准的集中式風電專案上網電價全部通過競爭方式確定,不得高於專案所在資源區陸上風電指導價。此外,國家將不再補貼2018年底之前核准、2020年底前仍未完成並網的項目,以及2019年1月1日至2020年底前核准、2021年底前仍未完成並網的項目;自2021年1月1日起,新核准的專案全面實現平價上網,不再補貼。

權益披露:
分析員侯晧贇 (CE: BOA854)及其關連人士沒有持有報告內所推介的證券的任何及相關權益。

披露:此研究報告是由南華資料研究有限公司的研究部團隊成員(“分析員”)負責編寫及審核。分析員特此聲明,本研究報告中所表達的意見,準確地反映了分析員對報告內所述的公(“該公司”)及其證券的個人意見。根據香港證監會持牌人操守準則所適用的範圍及相關定義,分析員確認本人及其有聯繫者均沒有(1)在研究報告發出前30日內曾交易報告內所述的股票;(2)在研究報告發出後3個營業日內交易報告內所述的股票;(3)擔任報告內該公司的高級人員;(4)持有該公司的財務權益。分析員亦聲明過往、現在或將來沒有、也不會因本報告所表達的具體建議或意見而得到或同意得到直接或間接的報酬、補償及其他利益。

南華金融控股有限公司包括其子公司或其關聯公司(“南華金融”)可能持有該公司的財務權益,而本報告所評論的是涉及該公司的證劵,且該等權益的合計總額可能相等于或高於該公司的市場資本值的1%或該公司就新上市已發行股本的1%。一位或多位南華金融的董事、行政人員及/或雇員可能是該公司的董事或高級人員。南華金融及其管理人員、董事和雇員等(不包括分析員),將不時持長倉或短倉、作為交易當事人,及買進或賣出此研究報告中所述的公司的證券或衍生工具(包括期權和認股權證);及/或為該等公司履行服務或招攬生意及/或對該等證券或期權或其他相關的投資持有重大的利益或影響交易。南華金融可能曾任本報告提及的任何機構所公開發售證券的經理人或聯席經理人,或現正涉及其發行的主要莊家活動,或在過去12個月內,曾向本報告提及的證券發行人提供有關的投資或一種相關的投資或投資銀行服務的重要意見或投資服務。南華金融可能在過去12個月內就投資銀行服務收取補償或受委託及/或可能現正尋求該公司投資銀行委託。

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